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立法院多次發生為審查爭議法案爆發衝突，趁著新會期正式開議前的空檔，立法院整建兩間會議室，其中已經改裝完畢、位於三樓的司法及法制委員會，特設媒體採訪區域，另九樓大禮堂，也將增建二樓的記者區及旁聽席，將採訪媒體與立委、官員區隔開。
對此，民進黨團幹事長劉櫂豪今(4)日表示，一個國會殿堂，應該是要讓國會議事進行更順暢、更有效率，也讓媒體記者有更好的採訪空間，立法院這樣適度的修改，符合現狀的使用，是有必要性的。
對於將備詢台拿掉，劉櫂豪指出，質詢的方式有很多種，不一定要針鋒相對，也許平和、就事論事的情況下，解決問題，為國家找到方向，是一個好的方法。
針對外界質疑，此舉會限縮媒體採訪權？劉櫂豪說，當初立法院的設計，沒有想到媒體會如此發達，當初的空間設計不太符合使用，所以現在是「穿著衣服改衣服」，當然整個空間的規畫設計上，沒有辦法面面兼顧。
至於先改建司委會，是否針對後續審查軍人年改方案，可能再度爆發的混亂場面？劉櫂豪則說，這沒有必然關係，應該是總務處基於整體考量，所做的變動調整，更何況下會期軍改主審的委員會是國防委員會。
不過國民黨團副書記長曾銘宗則說，過去國民黨執政的時候，也沒有改，讓立委跟記者有更好、自然的互動，有什麼不好？不要為了一兩次的抗議活動，而來改造，花那麼多錢來改建會議室，一點意義也沒有，立法院重要的是議事要中立，搞這些非常誇張、浪費金錢，也沒有必要。
▲立法院整建司法及法制委員會，將以往的備詢台拿掉，未來官員和立委在座位上質詢。（圖／邱明玉攝 , 2017.9.4）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
香港國泰航空(Cathay Pacific)3月獲得德國航空事故數據評估中心（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre，JACDEC）評比為全球飛安最佳航空公司。不過，傳出一架國泰航空貨機偏離航道，差點撞山。
國泰航空向Atlas Air租用、編號CX86的貨機，原定24日深夜由香港赤鱲角機場起飛，前往美國安克拉治。如果按照正常航道，貨機會沿海飛往大嶼山北面，然後在迪士尼一帶轉向，但是這架貨機卻偏離航道在飛越愉景灣上空，而貨機飛至老虎頭時，飛行高度只有海拔約2000呎，與山頂高度僅相差約500呎，低於國際民航組織(ICAO)規定的1000呎安全距離。
香港民航處表示，航管人員發現該航機偏離正常離場航道，立即向機師發出指示，將航機帶回正確航道，因此航管人員並無疏失。國泰航空折扣方面表示，正在與出租該貨機的營運商了解，偏離航道事件發生的原因。
根據JACDEC的2016年飛安評比指出，成立於1946年的國泰航空上一次的航班事故發生在1972年，距今已經有44年。之後，國泰航空一直保持著完美的飛安記錄。
國泰航空近年來面臨營運危機，由於錯估油價與不敵廉價航空競爭，國泰航空從2016年開始全年虧損5.75億港元(約22.54億台幣)，為了節省營運成本，今年5及6月分別裁員600與400人。
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